(资料图片)

近日,钱江摩托(000913)(000913.SZ)在接受机构调研时表示,公司Q1到Q4都会有多款车型推出,部分车型会采用较高的配置,甚至是公升级的优秀发动机,会具备较高的产品力。大排量系列会延续原有爆款系列进行改款车型及全新车型的推出,排量上下扩展,丰富产品线利于入门车手向上选择,以及有经验的选手选择更高配置更大排量的车型。公司2023年将会把适合长途骑乘的拉力车也作为重点向市场推出。公司有投资智租换电,但当前公司自身没有开展换电业务,未来可能会在国内业务跑通后,尝试到海外推广换电业务。

钱江摩托在介绍近几个月终端销售情况时表示,四季度环比下降较多,主要系天气原因所致。大排量摩托车销售有着明显的季节性,从4月份到9月份是摩托车销售旺季,1月份到3月份、10月份到12月份是摩托车销售的淡季,历年数据、行业情况都是这样的。另一个特殊情况是10月份到11月份的防控等因素导致北京、苏州、重庆等地销售减缓,也是四季度销量下降的一个原因。

据钱江摩托介绍,公司2023年推出的车型比较多,大排量系列会延续原有爆款系列进行改款车型及全新车型的推出,排量上下扩展,丰富产品线利于入门车手向上选择,以及有经验的选手选择更高配置更大排量的车型。

由于防控政策变化趋势,中长途骑行场景可能会恢复,公司2023年将会把适合长途骑乘的拉力车也作为重点向市场推出。总的来说,公司Q1到Q4都会有多款车型推出,部分车型会采用较高的配置,甚至是公升级的优秀发动机,会具备较高的产品力。

换电业务方面,钱江摩托表示,公司有投资智租换电,但当前公司自身没有开展换电业务,未来可能会在国内业务跑通后,尝试到海外推广换电业务。在国内如果对2C业务换电,由于通勤半径一般是5-10公里,换电频率非常低,设备的折旧很高,业务很难盈利。但如果在东南亚等区域,骑乘半径较大,如果用电替换油,使用成本、后续维修成本上都占了较大优势,所以在海外推行换电模式比较合适。公司在海外没有做过相应模式,在国内如果能借助一些第三方跑通业务,未来可能会一起出海。

钱江摩托指出,大排量骑手很容易在短期内升级车辆。赛600的畅销有一个原因是在于前期市场培育了大量的入门骑手,而车辆本身产品力又很高,是用户较佳的升级车辆选择。因此,公司也做了一些应对,在同一个产品序列做了上下拉通,从入门的车型开始逐渐把中间排量段及更高的排量段补足,让各阶段的骑手可以有选择。

一般来说,新骑手在驾乘排量超过450的车辆可能会缺乏信心,因此,更大排量的产品销售需要整个行业培育新入门的车手,也需要企业提供优质的可选择车辆序列以及满意的服务体验,才能推动复购。

推荐内容