6月1日，初夏的姑苏城外，一列首次通过“铁路快通”模式报关的班列缓缓从江苏(苏州)国际铁路物流中心驶出。该班列装载的41个标箱里是来自长三角地区的小家电、轻纺服装等货物，将从满洲里口岸出境到达目的地俄罗斯圣彼得堡，这也是苏州中欧班列首次通过“铁路快通”模式出境。

“铁路快通”模式是海关总署为促进中欧班列发展推出的一项便利措施，该模式优化了以往业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，进一步压缩中欧班列申报成本，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放，确保中欧班列在口岸高效通行。在“铁路快通”模式下，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续。“运用‘铁路快通’模式通关，能节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天，单箱还可以节省费用200元以上。”苏州市优吉通国际物流有限公司总经理张奇麟说。

为全力促进外贸平稳健康发展，南京海关结合江苏外贸实际，推出了18项促进外贸保稳提质措施，支持企业开展铁路“快速通关”业务。

“为保障中欧班列‘铁路快通’模式顺利通关，我们提前加强与班列公司、场所经营方、进出口企业、出境海关的互联互通，共同梳理细化新业务模式各项监管节点，开展海关铁路舱单系统与铁路作业系统联调联试，指导企业提前做好铁路舱单和出口货物申报工作。”苏州海关驻虎丘办事处监管二科科长王中慧介绍。

据苏州市国际班列货运有限公司统计，今年以来，苏州中欧班列开行进出口班列138列、搭载集装箱6802个、货重11.81万吨。同比班列数上涨0.78%，箱数增长6.15%，货重增长47.99%。(通讯员 张 伟 记者 刘 菁)