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本网讯（草原全媒·正北方网记者 郝儒冰 通讯员 路鹏）“一代代守桥人伴着大漠孤烟，劳动号子喊亮了星满天，守护钢铁巨龙飞驰过雄关……”9月23日下午，“发现最美铁路”发现团成员走进包西铁路黄河特大桥，见证了呼铁局新创作的《铁路守桥人之歌》中动人的一幕。

介绍工作环境

沿着铁道线旁的柏油小路，中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段包头南桥隧工区映入眼帘。“闫震！到！”“阚旭东！到！”……阵阵洪亮的点名声，从工区小院传来。顶着午后的烈日，一群皮肤黝黑的年轻人正在召开施工作业班前会。工长何龙安排作业分工、布署安全注意事项一气呵成。

这支队伍经常前往黄河大桥检查。施工作业现场，黄河大桥巍峨高耸，桥下30米就是汹涌的黄河水，作业人员经常需要沿着1米宽、15米高的检查台阶，艰难爬上线路。大风时常袭来，众人需迅速抓紧身旁的栏杆。

30米高的黄河特大桥

桥面1米见方的正方形孔洞下方，焊接着一条3米长的钢架梯。下到桥梁墩台，两块长48米的巨型箱梁中间有一条容得下一个人的宽缝，里面就是黑漆漆的箱梁内部。沿着缝隙挤进箱梁，作业人员阚旭东、白岳禾在黑漆漆的箱梁内部，顺着头灯亮光仔细检查梁体状态，详细记录温度和湿度。与此同时，另一组检查人员正沿着钢架桥步行板逐处检查梁缝，记录着每月梁缝变化情况。大家默契配合，分别在桥上与桥下认真查找隐患。工长何龙用检查锤敲击钢架桥连接处的螺栓，侧耳仔细判别敲击声音，检查螺栓是否松动。

记者了解到，作为北方地区重要的铁路运输通道，每天有200多趟列车从包西铁路黄河特大桥上通过，每年近亿吨煤炭经由这座大桥运往全国各地。这群20多岁的90后铁路小伙，承担着大桥的养护维修重任。74个桥墩台支座、28万多颗螺栓，他们隔天就要检查一遍，工作一周相当于跑完一场马拉松。一根安全带、一个检测锤，一把铁扳手，就是他们工作的全部家当。

在这座不会停留行人和车辆的桥上，往来列车来去匆匆，这群年轻小伙子的工作注定鲜为人知，常年深居幕后的他们不论严寒酷暑，日夜坚持、精细检修，为过往列车默默提供保障。