摘要:


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上市公司2022年报和2023年一季报披露均已收官,梳理出10大热门行业公司的营收、利润及相应增速数据,以飨读者。

作为新能源赛道公司比较集中的行业,电池行业产业链公司,特别是其中涉“锂”的产业链上市公司近年来越来越受市场关注。

数据显示,A股电池产业链上市公司2022年报和2023年一季报基本已出齐,总体上看,作为一个处于新能源风口的行业,多数上市公司2022年营收和利润同比实现增长。

从2022年报情况来看,宁德时代(300750)再次成为行业营收和盈利的双料冠军,2022年宁德时代实现营收3285.94亿元,实现归属母公司股东的净利润307.29亿元。另外,欣旺达(300207)、湖南裕能(301358)、天能股份、亿纬锂能(300014)等超过20家公司2022年营收超过百亿元。

从增速来看,湖南裕能、万润新能、德方纳米(300769)、安达科技、孚能科技、容百科技等近20家公司2022年营收同比翻倍。科力远(600478)、派能科技等超过20家公司2022年盈利同比翻倍。

受到行业景气度下行影响,不少公司2023年一季度营收开始下滑,多数上市公司2023年一季度净利润同比也现下滑。不过,仍有一些公司保持了正增长,其中行业龙头宁德时代保持了经营韧性,公司2023年一季度营收达890.38亿元,同比增长82.91%,实现归属母公司股东的净利润98.22亿元,同比大幅增长557.97%。

电池行业上市公司2022年报和2023一季报业绩

机构:高性能产品将是行业发展的下一步大方向

德邦证券研报认为,上海车展预示新能源主力时代开启,产业链多维竞争加剧。车展情况反映新能源取代燃油车为大势所趋。1)从量上看:新能源车辆新车占比占绝对优势。整车展区共展示车辆1413辆,新能源展车513台。其中全球首发新车157辆,包括93辆首发车和64辆概念车,新车中约三分之二是新能源。2)从车展内容发布上看:一方面,自主品牌发布多款重磅车型。另一方面,跨国车企与合资品牌的电动化转型决心坚定。汽车行业正在经历行业生态链的转变,带动上游零部件供应商多维竞争加剧。该机构认为,作为新能源汽车核心零部件“三电”之一,动力电池面向多元化应用场景的竞争持续升温。

德邦证券指出,根据2023年上海车展的电池展出情况可直观看出,在电池结构技术上的创新已接近尾声,针对材料技术的新一轮创新兴起。而降本、效率是电池厂、整车厂关注的核心。(1)低成本助力电池厂获取市场份额。汽车端竞争日趋激烈,当前汽车销售量高增长不再的情况下,纯电动车价格战已经打响,车企倾向于成本更低的方案,电池厂商为获得份额谋求生存发展空间,纷纷降本提升产品竞争力。(2)高性能产品将是行业发展的下一步大方向。车展上,4C快充技术成为高端市场的主打产品,但其背后需要配套的强大基础设施予以支持。整个行业都在进行4680/4695/46120等新型电池技术的储备,将是未来推动行业进一步发展突破的关键。

对于行业龙头宁德时代,银河证券近日的研报认为,作为全球锂电池的绝对龙头,公司无论在技术引领、产品品质、客户资源、产业链布局、品牌影响力、成本控制等方面都拥有明显优势。公司在电池矿产资源和上游材料领域持续积极布局,打造供应链韧性。预计2023-2024年营收4813.90亿元、6392.86亿元,归母净利润471.53亿元、643.77亿元,EPS为19.30元、26.36元,对应PE为21倍、15倍,维持“推荐”评级。

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