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4月24日晚8点，一列从甘其毛都口岸出发的运煤火车缓缓驶进金泉北站，这趟货运班列装载120个标箱，承载煤炭3840吨。当正面吊将集装厢放在货车上后，货车便向距离800米的洗煤厂进发。

“金泉北站建成后，我们再也不用从甘其毛都驾驶货车运煤了，而且离洗煤厂更近，两三个小时就能完成卸车，大大节约了时间和运输成本。”货运司机孙强兴奋地介绍。

据了解，在没有金泉北站时，从甘其毛都口岸运煤需要用货车，当货车到达金泉工业园区后，将煤炭卸下再装车到四五公里外的洗煤厂，单趟车排队卸煤需用六七个小时。

为了提高运输效率，避免煤炭落地造成环境污染，2021年7月21日，乌拉特中旗开始建设金泉北集装箱转运服务中心，2023年1月17日正式启运，实现了煤炭运输从“传统物流”向“现代物流”的逐步转型，同时还极大地提高了甘其毛都口岸加工园区的承接能力，为建设国家重要能源和战略资源基地以及向北开放重要桥头堡奠定坚实基础。

“‘公转铁’‘散改集’让煤炭运输更加高效便利。”巴彦淖尔易通智慧物流有限公司现场经理李天飞介绍，“目前，单日卸车能力由最开始的日均一两列，增长至现在的日均卸车四五列，已累计完成卸车249列，约94万吨。”

监制：庞俊峰 薛来

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