国内两大动力电池巨头拿下宝马集团巨额大单。

9月9日,宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱动力电池,宣布向国内两大动力电池巨头宁德时代(300750)(300750)与亿纬锂能(300014)(300014)授予价值超百亿欧元(约700亿元)的电芯生产需求合同。


(资料图片仅供参考)

随后,宁德时代与亿纬锂能相继官宣这一消息。根据合作协议,宁德时代和亿纬锂能分别在中国和欧洲各自建立两座动力电池工厂,每座工厂的年产能将达20 GWh。

各自建立两座20GWh工厂

宝马方面信息显示,此次采购的圆柱电池将采用全新的电芯技术,宝马称其为第六代电芯技术,而专为“新世代”车型设计的新型圆柱电芯可使续航提升30%。

“第六代锂离子电芯将让续航里程提升多达30%,充电速度提升多达30%。”宝马集团负责研发董事韦博凡表示,与第五代方形电芯相比,第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高,钴含量有所减少,正极所含硅含量有所增加,“得益于此第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。”

根据宝马方面透露,已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元(约700亿元)的电芯生产需求合同。宁德时代和亿纬锂能分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂,每座工厂年产能将达20 GWh。

宁德时代同时在官微上宣布,从2025年开始,将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议,宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池。亿纬锂能也发布公告称,子公司湖北亿纬动力有限公司收到宝马集的定点信,将为宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。

据宁德时代方面透露,此次合作将优先使用可再生能源电力和再利用材料生产高性能电芯。同时,用于生产新一代电池的钴和锂等原料仅从经过认证的矿场采购。

事实上,亿纬锂能本就是圆柱电池的拥趸,而宁德时代的主流电池路线为方形电池,此次宁德时代获得宝马圆柱电池大单,足以证明其在圆柱电池方面具备相当实力。

根据SNE Research最新数据显示,今年7月宁德时代以13.3GWh的装机量成绩继续称霸榜首,而比亚迪(002594)7月电池装机量达到6.4GWh,继今年1月和4月之后,再度超越韩国LG能源成为全球第二。韩国LG能源装机量仅为4.4GWh,位列第三。

而在前7月,宁德时代与亿纬锂能在国内动力电池装机量方面位列第一和第八,装机总量分别达到63.91GWh和3.02GWh,国内市场占有率为47.59%和2.25%。

宝马新能源战略需求巨大

在宝马方面,根据最新一期财报显示,该公司在2025年将推出以Neue Klasse全新电动车平台打造的纯电车型,而初期新车型将会有一款中型轿车与运动化SUV车型。

虽然并未明确给出具体车型信息,但业界猜测首款“新世代”车型或为全新一代宝马3系。而此次亿纬锂能公告也明确透露,将为Neue Klasse系列车型供应大圆柱形电池电芯。

事实上,宝马的新能源战略对电池有着巨大需求。根据规划,到2025年底,宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。在2030年之前,宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时,宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化:劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化;BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化;MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。

数据显示,今年上半年,宝马在全球共销售75891辆纯电动车,同比增长110.3%。目前,宝马动力电池供应商有四家,分别为中国的宁德时代和亿纬锂能、韩国的三星SDI和瑞典的Northvolt。

两大巨头长期与宝马合作

宁德时代与亿纬锂能两大动力电池巨头与宝马合作也由来已久。

宁德时代于2018年7月与宝马签下数十亿欧元的采购订单。2019年11月,宝马宣布与宁德时代签署了一份新的电池采购合同,电池订单从2018年宣布的40亿欧元增加到73亿欧元(约合人民币513亿元),合同期限从2020年到2031年。

就订单金额来看,宁德时代已经超过三星SDI成为宝马的第一大电池供应商,为其在欧洲和中国市场供应动力电池。截至去年底,宁德时代已累计布局了10大生产基地,锂电池产能达240GWh,同时已开工135GWh新产能,2025年规划产能超过670GWh。

而亿纬锂能于2020年7月宣布,全资子公司亿纬动力收到华晨宝马供应商定点信,具体合作事宜双方正在商洽中。同年10月,亿纬锂能再次发布公告称,公司收到了宝马发出的供应商定点信,定点项目名称为“BK 48V”。根据项目名称推测,亿纬锂能将向宝马集团供应48V电池系统,应用于宝马的混动车型。

不过,在近期的机构调研中,亿纬锂能提到“主要在2023年,其中三元方形、低压产品都有出货,并且主要供应给宝马”。目前,亿纬锂能规划了总计200 GWh的圆柱和方形叠片产能,其中大圆柱电池预计将在今年年底建设完成。海外产能也在同步规划中。

在8月中旬,亿纬锂曾抛出90亿元定增计划,其中43.75亿元用于投资动力储能锂离子电池产能建设项目,该项目达产后将形成年产约20GWh 46系列动力储能锂离子电池产能。而此次亿纬锂能为宝马供应的动力电池恰好为20GWh 46型电池。

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