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4月17日,动力新科(600841)动力电池量产线首批产品下线。上汽集团(600104)副总裁、动力新科公司董事长蓝青松、公司总经理徐秋华、动力新科公司管理层及项目团队、与会嘉宾等出席下线仪式,并为动力电池工厂揭牌。

动力新科在国家“双碳”战略的指引下,积极贯彻实施上汽集团新四化发展要求,制定了主动求变、创新转型的企业经营战略,提出了双赛道企业发展路径;在深耕拓展现赛道现有业务的同时,积极布局新赛道新能源业务;最终形成双赛道相互赋能,共同发展的新格局。

近年来,动力新科加快新能源业务布局,将新能源业务作为创新发展的重点突破方向;2021年公司混合动力总成上市,2022年8月首台重卡电驱桥下线,2023年4月17日CTP动力电池量产下线,公司产品矩阵不断完善、新能源转型全面提速。

据介绍,此次下线的商用车CTP动力电池项目是动力新科创新发展的又一个落地新业务,现已配套宽体轻客、皮卡、轻重卡等多个整车项目,将助力集团自主品牌参与全球汽车市场新能源赛道竞争,是公司布局新赛道,实现新一轮战略发展的全新起点,也是公司助力上汽集团在新能源领域保持领先地位的重要支点。

具体来看,该项目于2022年6月经过批准实施,着力于打造满足商用车新能源汽车电池模组及PACK需求的装配、检测的智能化生产线,实现自主PACK制造从无到有的突破。从而实现有效降低成本、提高开发效率、保证核心零部件供应安全等经营目标。

本次量产线的贯通标志着公司动力电池制造规模从“零星样件”向“批量生产”的能级跃升。公司总经理徐秋华表示,目前公司SMART ENGINE智能发动机项目,混合动力项目,自主ECU项目都已落地,商用车电驱桥项目正在进行整车试验。未来二期项目,公司将形成20万套电池包的大规模化生产线。届时公司新能源业务销售收入占比将快速提升;公司同时将加快拓展业务深度,加快培育新能源电池业务领域的能力与核心竞争力。

动力新科董事长蓝青松指出,随着公司新能源转型的不断深化,上汽集团也将在人力资源、研发体系等方面,给予新动力(300152)科技更大的支持,加快新动力科技研发体系能力提升,在动力电池及相关新能源产品及技术方面,取得更大突破,在新赛道竞争中实现“领跑”。

高标准,高质量始终是制造企业的立足根基,但创新发展是制造企业可持续发展的“永动机”。动力新科在梳理战略路径时提出了适合自身发展的“创新转型发展”之路的同时,为公司创新之路增加新的动力源泉。

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