发布未来10年在电动车领域的委托设计制造服务CDMS(Contract design and manufacturing service)商业模式。

记者杜巧梅报道


【资料图】

“希望有一天鸿海可以帮特斯拉造车。”

在正式发布纯电动汽车品牌Foxtron一年后,10月18日,鸿海董事长刘扬伟在第三届鸿海科技日上表示。

在发布会上,富士康母公司鸿海集团正式对外发布了三款电动汽车:中型SUV Model C量产版、纯电两厢车Model B、电动皮卡Model V。加上去年发布的纯电动SUV Model E和电动巴士Model T,目前富士康已对外发布5款车型。

其中,Model C量产版已开启预售,据刘扬伟透露,Model C在32个小时内订单突破15000辆,将于明年下半年陆续开启交付。

“鸿海的目标不变,即在2025年的电动车市占率要达到5%。”刘扬伟透露。

值得注意的是,除了新车型的亮相,鸿海科技还展出EPS电动助力转向系统以及固态电池、半导体等关键零组件,并发布未来10年在电动车领域的委托设计制造服务CDMS(Contract design and manufacturing service)商业模式。

事实上,早在2020年的鸿海科技日上,富士康就正式推出MIH电动平台并成立MIH联盟,目标是通过设定行业标准,开发硬件与软件相结合的套件,标准化汽车供应链服务。在鸿海MIH平台发布时,刘扬伟就曾表示,特斯拉是电动汽车中的iPhone,而富士康希望MIH平台成为电动汽车的Android。

“鸿海是透过MIH联盟,提供给业界开放的底盘平台,打造全新的电动车产业供应链。扶持更多汽车产业链,让更多的企业设计汽车。只有更多的企业设计汽车,富士康代工汽车日子才有可能红火。”此前,刘扬伟曾公开表示。

不过,刘扬伟表示,目前代工造车的业务占比很小。

“由于鸿海在全球ICT产品市占率在40%到45%,希望在电动车领域也可以达到同样的水准。”刘扬伟指出。

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