近日，在国内上市的顺丰、圆通、韵达、申通、德邦五家快递企业陆续公布2021年三季报。从财报看，这五家快递企业普遍增收不增利，业绩继续承压。不仅如此，快递领域的新玩家也在加速发展，它们的崛起给老牌快递企业不断施压，快递行业原有的市场格局或将被打破。
增收不增利 业绩呈现分化
今年前三季度，快递行业的市场规模依然在不断壮大。财报显示，顺丰、圆通、韵达、申通、德邦五家快递企业的前三季度分别实现营收1358.61亿元、305.42亿元、286.01亿元、169.1亿元、225.59亿元，分别同比增长23.97%、30.41%、23.88%、14.95%、19.03%。单从第三季度看，这五家快递企业的营收分别实现了不同程度的增长。
尽管营收增长，但快递企业的利润却依然处于下滑态势，并且净利润下滑幅度远远高于营收增长幅度。中国商报记者统计发现，今年前三季度，顺丰、圆通、韵达、申通、德邦归属于上市公司股东的净利润分别为17.98亿元、9.5亿元、7.81亿元、-2.38亿元、2788万元，分别同比下滑67.89%、31.2%、23.41%、4671.2%、90.6%。
在增收不增利的整体态势下，这五家快递企业也呈现出不同的特点。顺丰的营收与盈利能力继续领跑行业，变化比较大的则是“通达系”。首先可以确定的是，申通已经掉队。从以上数据可以看出，前三季度，尽管申通的营收实现了增长，但是增速较低。最为关键的是，申通持续亏损，成为五家企业中唯一亏损的企业。
“通达系”的赛点聚在圆通和韵达身上。今年1-9月，全国快递服务企业业务量累计完成767.7亿件，同比增长36.7%。韵达股份业务量累计完成129.67亿件，业务量虽是排在首位，但是从业务量增速上看，圆通又略胜一筹。据悉，韵达前三季度业务量同比增长34.48%，低于行业平均增速。圆通前三季度业务量完成116.41亿件，同比增速40%，高于行业水平。并且圆通的市场份额也在不断提升，正在奋力追赶韵达。
单票价格回升 止战意愿强烈
今年三季度，上市快递企业尽管业绩上并不算出彩，但仍有一个变化，让人们对快递行业充满更多期许，那就是单票价格开始回升。
国家邮政局关于2021年前三季度邮政行业经济运行情况的通报提到，快递价格呈现积极变化。三季度以来，受末端派费上涨和成本上升等因素影响，快递单价呈现环比上升。其中，同城从7月的5.4元上升至9月的5.7元，异地从7月的5.5元上升至9月的5.6元，国际/港澳台从7月的61.7元上升至9月的63.2元。
快递企业方面的表现也是如此。据悉，顺丰单票收入连续3个月环比回升，7-9月分别为15.96元/票、15.98元/票、17.6元/票;“通达系”亦是如此，到了9月，“通达系”单票收入最低价已重回2.1元/票。
上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏表示，前三季度的确出现一个行业价格竞争的变化，这主要得益于国家监管的加强。另外，随着市场环境的变化，很多公司在现在的市场环境中很难有大的发展，这也激励着企业求变。
今年7月，国家邮政局、国家市场监管总局等七个国家部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》(以下简称意见)，意见明确要求做好快递员权益保障工作，另外还明确提出，对涉嫌不正当竞争行为的快递企业，将依法进行查处。其实在这之前，国家市场监管部门已经开始对个别地方出现的价格战进行整治规范。
在赵小敏看来，这些措施最终将让快递行业告别单一的价格战。随后这一观点得到初步的印证。就在意见发布不久后，中通、圆通、申通、韵达等快递企业先后宣布，自9月1日起，揽收的快件派费每票上调0.1元，用以提高快递员收入。而后不久，在“双11”之前，这些快递企业再次上调派费与中转费。
另外，还有消息称，某个别快递企业将取消今年第四季度的任务指标考核。
市场生变 原有格局或被打破
尽管快递领域的价格战有所缓解，但是这个领域的竞争依然非常激烈，现有的市场格局也并不稳定。
就在不久前，快递领域的黑马极兔以68亿元收购百世集团国内快递业务。极兔与百世快递资源互补，强强联合，它们的结合或为曾经受排挤的极兔打开一片新的天空。另外，快递市场还有一位新的闯入者，那就是哪吒速运。今年上半年就有消息称哪吒速运将收购速尔快递。10月中旬，哪吒速运借着托管经营速尔快递的机会，也迎来了起网运营。
极兔与哪吒速运都算是快递行业的新兵，但它们发展的脚步并不慢，在当前竞争激烈的快递市场，它们寻找各种机会加入赛道，并为自身加码。新玩家的加入，也让快递行业的气氛更加紧张，也有观点认为，这些“新兵”或将对快递市场格局产生影响。
但在赵小敏看来，这两家新起之秀当前还不会给市场及行业带来太大的震动。“从商业模式上来讲，这两家新进入的快递企业没有新颖的东西，如果换一个新的打法，接下来或有可能给市场带来一些改变。”赵小敏表示，事实上，接下来快递行业原有的格局的确会产生变化，但并不是受新玩家的影响。
赵小敏进一步表示，一旦快递价格开始逐步向上扭转，快递行业上下游的各类要素、关联交易等就会增长，快递企业在质量与规模之间也会重新选择，完成从原来大而强变成强而大的转化。这个转化过程就会对原有的快递市场格局产生影响。
“企业之间的、产业资本方面的融合将是明后年的一系列看点。”赵小敏认为，在这个赛道，争战的主力不再是“通达系”，更多的是在邮政、顺丰、京东、菜鸟以及一些产业资本，包括拼多多、快手、抖音这些大型企业间展开角逐。(记者 蒋永霞)
