南财集团全国两会报道组记者 张望 报道

【资料图】

“电池护照作为政府监管和社会监督的有力抓手，将成为促进电池产业低碳、循环和可持续发展的重要政策工具。”全国政协委员、宁德时代（300750）（300750.SZ）董事长曾毓群在3月10日回复记者采访时表示。

2023年全国两会期间，曾毓群结合自身在新能源领域的专长，提交了多份提案，包括《关于加快推进电池储能高质量发展的提案》和《关于开展我国动力电池护照及配套政策研究 加强电池产品全生命周期管理的提案》

而3月10日，正值宁德时代披露2022年年报，其持续包揽动力和储能全球双料冠军、营收和业绩创新高等引起资本市场广泛关注。

曾毓群在提案中指出，电池护照是物理电池的数字孪生体，可实现对动力电池全供应链的透明化数字管理。消费者和监管机构可通过电池护照，简单直接的查阅电池产品的相关信息。

“GBA发布的电池护照系统，包括了方法论、评价体系、披露原则、追溯手段等规则，可根据电池企业及其供应链的实际生产情况，直接核算出电池产品的碳足迹值和ESG评价结果。”曾毓群告诉记者。

曾毓群建议，以“双碳”目标为导向，发挥中国产业链完善、应用数据丰富的优势，针对碳足迹、ESG、回收溯源、梯次利用等实际管理需求，研究设计我国电池护照，并将其作为我国电池行业全生命周期管理的数字化管理工具。

根据宁德时代在2022年年报中的表述，全球碳排放主要来源于电力、交通领域，电力行业碳减排的主要方式为提高风电、光伏等绿色清洁能源发电占比，交通行业碳减排的主要方式为提升出行工具的电动化率且使用绿色、清洁能源。

“电化学能量存储装置是绿色、清洁能源的重要载体之一，在碳减排背景下广泛应用于绿色、清洁能源的存储、转换、使用，其重要性日益凸显。”宁德时代指出。

事实上，目前新能源行业的发展可谓突飞猛进。

中国汽车工业协会数据显示，2022年我国新能源车销量为688.7万辆，同比增长93.4%，新能源车渗透率已达25.6%；同期，欧洲30国实现新能源乘用车注册量258.9万辆，同比增长14.6%，新能源车渗透率为22.9%；美国新能源轻型车实现销量91.3万辆，同比增长41.1%，新能源车渗透率为6.7%。

根据国家能源局数据，2022年中国风电、光伏发电新增装机125GW，同比增长23.8%，占全国新增发电装机的62.8%；同期，欧盟光伏发电新增装机41.4GW，同比增长47%。

由此，2022年全球新能源车动力电池使用量达517.9 GWh，同比增长71.8%；2022年全球储能电池出货量122.2GWh，同比增长175.2%。

因而，电池护照的重要性日益凸显。

“消费者可以通过手机扫描二维码，轻松进入电池护照界面，就能看到该电池在包括碳足迹、ESG等环保、社会责任、供应链管理等方面的信息，为消费者选择低碳、绿色、负责任的电池产品提供了可能。”曾毓群认为。

曾毓群还建议，要参照核电级安全，建立以失效概率为依据的电池储能系统安全分级评估体系，并将该体系纳入到重大项目招标条件，引导电池储能迈向以“核电级安全”为标杆的高质量发展。

“电池储能电站安全是一个系统工程，从近些年国内外储能事故成因来看，除了需要保障电芯本体的安全之外，还需要全行业协同攻关，加大对电池储能事故演化及全过程安全技术的研发力度，提高系统安全防护设计，实现系统的安全可靠运行。”曾毓群向记者指出。

曾毓群接受记者采访时认为，电池储能电站安全需要首先参照核电级安全（失效率百万分之一），建立以失效概率为依据的电池储能系统安全分级评估体系，并纳入到重大项目招标条件。

而动力电池和储能电池也是宁德时代的两大主营业务。

年报显示，2022年，宁德时代动力电池系统（产品）收入2365.94亿元，储能电池系统（产品）收入449.8亿元，两者毛利率分别为17.17%与17.01%。

宁德时代援引的相关数据表明，2022年其动力电池系统使用量全球市占率达37%，同比提升4个百分点，连续6年位列全球第一。同期，其储能电池系统出货量全球市占率达43.4%，同比提升5.1个百分点，连续2年位列全球第一。

“碳减排已成为全球共识，全球范围内的交通电动化、电力能源清洁化正全面加速，同时工业等其他领域逐步开启全面电动化进程。尽管面临原材料阶段性紧张、资源价格高涨等不确定因素，但在技术进步、政策持续推动等影响下，新能源产业需求预计将持续快速增长。”宁德时代在2022年年报中认为。