新华社记者谢佼

1月13日6时30分，月亮还挂在天中央，但成昆铁路沿线已经“醒来”。新成昆铁路开通后，动车组与慢火车同时运营，成为四川凉山彝族自治州的“新风景”。

1月13日7时，一列火车停靠在越西县普雄站。新华社记者谢佼 摄

(资料图)

月光下，凉山州越西县普雄镇曲可地村55岁的彝族妇女阿尔阿支戴好头帕，将9只公鸡装进背篼，同行亲戚也拎着好些装鸡的麻袋，戳出透气孔，来到3公里外的普雄火车站。

5633次“彝乡情”公益性慢火车正在普雄站安静地等待乘客。这是成昆铁路线上四川境内最后两列慢火车之一，票价全程26.5元，最低2元。开行数十年，没有涨过价，已成为老乡们生产生活离不开的一部分。

7时17分，列车启动。阿尔阿支将80余只鸡腾挪到9号车厢口，她坐在椅子上，深呼吸了几下。阿尔阿支是远近闻名的能人，平日到各乡赶集收购老乡的鸡，再乘慢火车去西昌贩卖，一只鸡能赚10元。“全靠慢火车帮我们，不收我们货运费，我们才赚得到生活费！”她曾经贫困的家庭因此兴旺，带动了不少农民的养鸡热情。

列车尾部的“动物车厢”。 新华社记者谢佼 摄

公鸡不是车上唯一的动物。在列车尾部的“动物车厢”，一只白羊咩咩叫着，一头黑猪哼哼唧唧。这节车厢是为方便群众转运大牲畜而特别改造的。

7时55分，车到喜德县尼波站，70余人的送亲团队簇拥着新娘一起登车，200余公里外的德昌县永郎站，新郎翘首以待。慢火车送亲，已经成为大凉山的一个新民俗。

彝家银饰摇晃，随风轻轻作响；一身嫁衣，由绣娘手绣制作。在广东电子厂上班的新娘子吉瓦伍佳满心欢喜，不时拿手机自拍。

车厢里喜气盈盈。“我是2022年10月飞回西昌的，再坐慢火车回家。”新娘的堂兄毛建说，他在大连务工，搭建钢结构厂房，月收入9000多元，春节后要再次出门，盼星星盼月亮，凉山终于有了动车。

慢火车刚过冕山，忽然从右侧山体隧道中驶出一列“绿巨人”动车组，沿铁路桥越过头顶，眨眼间消失在视野中。大家兴奋起来，有人说：“这是动车组与慢火车的相遇，新老成昆铁路的交叉！”

一名乘客拖着鹅，在乘务员的帮助下在冕宁站登上慢火车。新华社记者谢佼 摄

10时30分，车到冕宁站，动车组与慢火车在此共站，每天要发送旅客1200人次。45岁的何果各莫带着孩子们从慢火车下车，换乘C256次复兴号动车组前往成都。“这是我第一次去成都，妹妹在成都买了房，我们要去过春节！”

12时许，复兴号启动，两边景色飞速向后退去。列车如此高速又如此平稳，让何果各莫很吃惊：“以前我从浙江、江苏打工回来，连坐3天大巴车，晕车特别难受，现在的交通让我们享福了。”

一趟趟慢火车，拉动着大凉山群众的生产生活；一列列动车组，加速着大凉山内外的互联互通。快慢之间，进一步拓展了西南山区交通主动脉，加快了乡村振兴的步伐。

（谢佼）