日本在温室气体减排领域有何秘诀?
日本环境省12月10日公布最新数据显示，日本2020财年全国温室气体排放量(以二氧化碳换算)为11.49亿吨，同比减少5.1%，为1990年有相关纪录以来的最低值。
日媒认为，去年日本温室气体排放量与疫情期间经济活动减少有关联。同时，日本政府与企业一直在致力于减排方面的努力。
近期，由日本经济产业省参与的中日碳减排政策对话会在线上举行。中日双方重点探讨了氢能利用、二氧化碳捕集利用和封存、煤电清洁转型、可再生能源发展等议题，并就深化绿色低碳领域的技术交流和产业合作展开讨论。
全国日本经济学会副会长、上海对外经贸大学日本经济中心主任陈子雷告诉第一财经记者，日本在环境领域有着丰富的技术和经验，中国则在市场、资金等方面独具优势，两者若能优势互补、两相结合，则势必将在国际社会产生出巨大的正面效应。
日本温室气体排放创新低(来源：日本环境省网站)
连续7年下降
就细分领域来看，工业领域的温室气体排放相对下降8%，交通领域下降10%。不过，以家庭为单位的排放量较前一财年上升了约5个百分点。日媒认为，这主要是自去年3月疫情在日本暴发以来，日本政府通过多次“紧急状态”呼吁民众减少外出，宅家抗疫。
值得注意的是，即便没有疫情，日本环境省的数据显示，日本的温室气体排放在2013财年达到14.08亿吨的排放峰值后，已连续7年呈下降趋势。2020财年的这一数据较2013财年下降了18%。
此前，日本政府已制定了减排目标：到2030财年，将温室气体的排放量在2013财年基础上削减46%。日本新首相岸田文雄也表示，如果今后减排顺利，不排除会把这一目标提升至50%，又或者提前实现减排目标。
日本环境大臣山口壮(Yamaguchi Tsuyoshi)表示，如果仅看数字，无论是46%还是50%的减排幅度，都不是难事，但考虑到全球范围内疫情仍未消散，因此不能理所当然地认为减排是轻而易举之事，“我们必须保持当前的水平，并致力于兑现承诺。”
在日本政府此前公布的日本减排路线图中，“绿色增长战略”占据较大篇幅。上述文件显示，以产业来看，靠传统燃煤发电的电力行业是贡献二氧化碳最多的行业，占比达37%，其次是工业(25%)，再者是交通运输业(17%)，因此电力行业的“去碳化”是日本政府减排的重点领域。
日本政府在上述文件中罗列了未来14个绿色高增速潜力领域，其中多集中在“交通/制造业”，其次是“能源”领域，最后是“居家/办公”领域。在“交通/制造业”，政府设定的目标包括加大电动汽车、混动汽车的推广，加大下一代电池技术的研发;建立大数据储存中心;打造智慧交通、物流系统等。
日企有哪些经验
除了政府规划减排领域的重点行业外，其实许多日本企业都早已提出了各自的减排目标。比如，日本车企巨头之一本田公司宣布，要在2040年将在售汽车全面电动化。日本第三大汽车零配件供应商安斯泰莫(Astemo)的“零碳计划”则分两步走：首先，到2030年工厂实现生产线的碳中和;同时，通过提供高效的电气化零部件等实现产品使用生产的二氧化碳削减50%。
对于日企而言，在导入节能减排技术、减少二氧化碳排放量的同时，如今也尝试把这些新技术推广到日本以外的市场。
作为日本制造业中规模仅次于丰田自动车公司的第二大制造业企业，日立早已制定了到2025年减排1亿吨二氧化碳的目标。今年，日立更是把更多日本的减排经验融入到中国市场。
据第一财经记者了解，日立旗下的日立电梯已在12月10日完成了中国广州白云宾馆的电梯升级改造。而此前，这一部电梯已服役超过38年。日立电梯(中国)有限公司工程总部总经理徐俊杰告诉第一财经记者，“这部电梯是40年前的产品，用直流发电，能耗很高。现在通过新的电梯产品已经能实现交流调速、变频调速，降低其能耗。”
据徐俊杰介绍，今年日立还推出了人流预测型的电梯运行管理系统FI-700，运用设备数据联动及大数据AI分析的控制理念，在典型使用环境中进行测试，通过智能测试、合理分配，乘客平均候梯时间减少了22%、乘梯时间减少了7%、服务完成时间减少了13.7%、长时间候梯发生概率下降5.5%。“以不同服务场景为例，在服务客流量多的阶段，可优化指令、合理调度，减少多台电梯同层停止，实现能源和服务效率的同步提升，”他说道，“而在客流量较少时段，可通过智能化分析，减少同时运行的电梯的数量，实现能源管理最佳模式。这样的系统可看作适应绿色智能建筑的最佳搭档。”
不仅仅是日立，此前日产汽车通过成立节能减排技术小组“N-ESCO”，已向中国、墨西哥等地工厂派遣环保节能方面的技术人员，指导当地工厂节能减排。
作为碳排放大户，日本大型炼钢企业早已开始利用二氧化碳分解技术、化学工程反应技术等致力于节能减排，力求二氧化碳排放量减少3成以上。日本钢铁联盟环境能源政策委员会委员长兽谷保博在此前的线上对话会上介绍了日本钢铁行业2030年行动计划，即环保工艺、环保产品以及环保解决方案。他表示，绿色解决方案是今后双方合作的重点，“从全球来看，生产1吨钢铁的二氧化碳排放平均在2吨左右。日方非常愿意把自己积累的技术提供给中国，也愿意把中方所研发的先进技术运用在日方的生产中。”
