“钱江摩托(000913),驾驭您的钻石人生!”

提及钱江摩托,没有人会否认这个有着三十多年历史的机车企业,早已稳居摩托车企业的头把交易。意大利品牌Benelli、高端子品牌QJMOTOR、新能源品牌摩灵、东动等,这些在市场上独当一面甚至领跑竞品的品牌,都是钱江摩托麾下大将。


(相关资料图)

“汽车狂人”李书福作为钱江摩托背后的实际控制人,一方面,李书福正不断加仓钱江摩托,另一方面,定增结束后,钱江摩托则马不停蹄扩产。

然而,这个庞大的摩托车帝国发展至今,近日却被爆出“断油失速”、“意外熄火”、“加速异常”等诸多问题。网友戏称,“别说钻石人生了,驾驭钱江我怕连人生都没有了。”

吉利借道钱江摩托布局摩托车市场的蓝图,是否还能实现?

闪300S车型ECU被“偷梁换柱”

官方回应称“因生产现场管理环节疏忽”

日前,国产摩托车品牌钱江摩托遭到了消费者口诛笔伐,“断油失速”、“意外熄火”等问题均直指其旗下的QJMOTOR闪300S车型。据该车型的车主自述,他们在行车中出现上述问题后把摩托车送去专业检测点,发现该车型的ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元,又称“行车电脑”)存在实际产品与贴标信息不符的现象。

据受访车主表示,闪300S出厂时搭载的是德尔福ECU,但是拆开后才发现自己购买的是一个国产品牌的ECU——叶盛。换句话来说,厂家在叶盛的产品上贴了一个带着“德尔福”的铭牌。该车型车主直呼被骗。

另一位新手车主坦言,“在骑行不到一个月的过程中,摩托车出现怠速不稳,甚至出现突然熄火的的情况,对于新手的我来说十分危险。”她进一步表示,“后来曾致电经销商维权,但经销商的态度十分恶劣。钱江保障的终身质保都没办法做到,安全隐患依然伴随着我。”

沪上律所的一位律师向和讯财经表示,消费者享有知悉其购买商品的真实情况的权利,若摩托车厂商更换了零部件,则侵犯了消费者的知情权;若“以次充好”则侵犯了消费者的公平交易权;若影响到消费者行驶安全,此行为涉嫌侵犯了消费者的安全权,这都是消费者最基本的权利。

翻阅小红书,和讯财经发现,闪300S车型的车主不在少数,且不乏反映过上述情况,纷纷走上维权之路。

图源:小红书

黑猫投诉平台上,更有车主对其进行投诉,截至发稿,已过去一月,投诉也尚未处理完成。

图源:黑猫投诉平台

在“各路人马”的讨伐中,钱江摩托的声明姗姗来迟。7月13日,钱江摩托在其公众号上发布《关于闪300S产品告知书及相关事宜解答》(以下简称《解答》),《解答》称,经核查认定:因生产现场管理环节疏忽,导致小批车辆ECU贴标清单信息与实际产品存在误差。

而针对闪300S偶发怠速不稳、掉速等问题,公司已要求各级服务站主动联系涉及批次用户来店检查,需要升级解决的公司安排软件升级或更换,并承诺对ECU零部件终身质保。

钱江摩托的回应再次引发车主怒火,直指公司“摆烂”。

图源:小红书

吉利汽车买了一个烫手山芋?

“汽车狂人”的蓝图是否还能实现?

“摩托车产业大有可为,一定要做大做强钱江摩托摩托车主业。”这句话出自 “汽车狂人”李书福之口。

事实上也是如此,李书福作为钱江摩托背后的实控控股人对该公司十分器重。今年5月21日,钱江摩托发布定增预案,公司拟向吉利迈捷非公开发行股票不超过5800万股,占总股本的12.8%,预计募资不超过5.05亿元,用于补充流动资金。

资料显示,吉利迈捷为李书福实际控制公司。若本次定增按上限发行,李书福对钱江摩托的持股比例将合计由29.77%提升至37.73%,控制权进一步巩固。

前述钱江摩托车主不仅感到疑惑,“按理说,具有‘大厂’背书的钱江摩托的产出品控应该更好,为何还会犯这样的低级错误?这不是给吉利抹黑吗?”

那么,此事对吉利迈捷是否有影响?定增交易是否会因此受阻?和讯财经就上述问题曾尝试联系吉利集团联系人但无果。

钱江摩托品控问题暂且不表,钱江摩托总体业绩也并不如人意。

2022一季报显示,公司实现营业收入9.3亿元,同比上升1.52%;归母净利润3484.47万元,同比下降40.65%;扣非净利润3252.19万元,同比下降27.87%。

二级市场表现上看,与2020年11月的股价最高点相比,如今钱江摩托的股价已下跌了超过35%,区间最大回撤达到70.97%。

而随着全球车企向新能源转型,摩托车品牌的电动化也在加速。目前,在“双碳”政策的催动下,电动摩托车市占率逐渐攀升,燃油摩托车市场正缩小。在此背景下,钱江摩托的生存压力愈大。

如此看来,李书福是否能借钱江摩托以布局摩托车市场还有待商榷。

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