中国市场在售的五款纯电动BMW车型
(资料图片仅供参考)
宝马集团在3月15日举行的2023年财报年会上，首次揭秘旗下新世代车型产品规划。根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。这意味着新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。
面对复杂的国际市场环境，2022年宝马集团依然凭借强大韧性和抗风险能力，多项财务指标达到预期水平。集团全年总营收超1万亿元，同比增长28.2%，汽车产品总销量近240万辆。其中，纯电动车型销量同比增长107.7%，达21.6万辆，占集团全球总销量的9%。
现在，宝马将这一势头带入2023年，并提出了更加令人期待的全面电动化攻势。预计2023年，纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一。为此，宝马集团已经在全业务链范围内做足了准备。
“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型，将奠定我们持续成功的基础。”宝马集团董事长齐普策介绍，“搭载先进科技的强大产品阵列以及出色的业务运营管理，使宝马集团能够完成现阶段的目标。同时，我们也专注于未来发展，通过新世代车型开启电动出行的新时代。”
产品方面，宝马接下来将“一键三连”发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2，以及创新纯电动BMW i5旅行车。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。预计3年内（截至2026年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型。届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说道：“随着更多充满吸引力、拥有创新科技的纯电动车型的推出，宝马集团纯电动车型销量将继续保持增长势头。今年，我们将为中国客户呈现11款纯电动产品，并积极构建一个完整的电动出行生态系统：从供应链到生产、销售和客户服务，宝马正在各个领域全力以赴电动化。”
同时，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。2022年秋，MINI Concept Aceman纯电动跨界概念车在上海进行亚洲首秀，呈现了MINI全新设计语言并展望了下一代MINI纯电动车型。劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付。2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型。2022年，BMW Motorrad在中国推出了BMW CE 04纯电动摩托车，未来还将推出适合都市年轻人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。
全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准——新世代车型将是宝马集团全力以赴电动化的中流砥柱。新世代车型基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言打造，并具备三大特点：一是全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；二是全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；三是产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。这是宝马集团“电动化、数字化及循环永续”战略方向的集中体现，相关技术将是宝马未来整个产品线的发展基础。
在技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升30%。为此，宝马在2022年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。
在数字化体验方面，宝马通过年初发布的BMW i数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该是人类的数码搭档，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。通过硬件与软件的精湛结合，新世代车型将能为客户提供数字技术加持的驾驶乐趣。
在循环永续方面，宝马通过BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular）展现了公司对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考。比如，通过循环设计理念，实现全部使用再利用材料和可回收整车所有材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50%。
此外，为了匹配电动车业务的快速发展，宝马也在持续对其全球生产体系进行转型升级。2022年，宝马集团发布了BMW iFACTORY生产战略，这是宝马对于未来汽车生产的总体规划，创造电动智能时代全新生产理念。比如在中国，总投资150亿元的华晨宝马铁西工厂里达厂区具备高效的生产灵活性，拥有面向电动化的生产体系，可实现99%以上的电动车生产能力；纯电动BMW i3就在里达工厂生产。2022年11月，宝马还宣布沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建，由华晨宝马投资，投资总额约为100亿元。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。
“宝马正在全力以赴电动化。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士强调，“携手中国合作伙伴，宝马沈阳生产基地在电池、动力总成与纯电动车的研发和生产领域已经拥有强大的本土实力，但我们不会止步于此。随着BMW iFACTORY生产战略的实施，以及投资百亿元的全新动力电池项目的启动，宝马的电动化进程会持续加速。”
（数据来源：宝马集团）
·广告
宝马集团董事长齐普策
BMW iFACTORY生产战略已在沈阳宝马工厂实施
