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澎湃新闻记者 鞠文韬

近日有市民反映，上海普陀区宜川路和中潭路之间因为铁路阻隔，导致宜川街道居民到中潭路地铁站出行不便，只能通过网上号称“上海难度最高的天桥”通行，尤其是老人行动更为困难，本来只有很短的距离需要爬很久的楼梯。

该市民提出，希望了解政府是否有相关的道路打通连接计划，或是否有安装电梯、修建其他公共交通（设施）的计划，以提升当地居民的生活幸福感。

对此，上海市普陀区建设和管理委员会回应，中山北路高架属市管设施，关于打通宜川路到中潭路问题，市、区各级政府及相关部门对此一直非常关注。

上海市市政工程管理局（现为上海市路政局）自2000年以来多次牵头，针对宜川路—中潭路地道工程进行可行性研究，并先后提出多个方案，广泛听取专家意见。但由于内环线高架的桥墩恰好处于地道当中垂直位置，而且中山北路和铁路两侧地下管线较多，地道埋深必须低于现有管线。因此所提方案均需绕过桥墩位置做U字形连通，不能改变目前绕行距离长，行人、非机动车上下推行的问题。

再则，该处接近铁路上海站咽喉区，为沪宁、京沪等重要线路的必经之路，京沪高铁、沪宁城际铁路等高速铁路列车运行时速达到350km/h。要确保铁路运营安全，铁路部门原则上不允许在铁路线下方进行较大规模的施工。

因此，目前实施开挖地下通道，以解决宜川地区与中远两湾地区的通行问题的条件尚不成熟。

针对老人、儿童行走不便问题，宜川路街道在此已安装了人行电梯，具体开放运行时间或将现在限时运行的垂直电梯改为长时间运行的手扶电梯问题将由电梯管理部门负责。