“如今中国汽车产业迎来换道超车最佳机遇,未来3至5年将是产业深度变革期,我们的‘大航海’时代即将来临。”在长安汽车(000625)2022年财报沟通会现场,长安汽车董事长朱华荣的话掷地有声。

长安汽车在取得2022年营收、利润同比大增,今年一季度顶住压力继续保持良好势头,以及高质量发展的同时,也正式扬鞭策马,走向全球市场竞争。以长安汽车为代表的中国品牌,也纷纷摩拳擦掌,出海扬帆。


(资料图)

对于长安汽车来说,优异的财报数据是其有信心走向全球市场竞争的支持,而强大的研发与产品团队,则是品牌走向国际化的核心力量。

“大航海”时代来临的同时,长安汽车要如何扬帆?

财报数据稳步向好 长安汽车高质量发展展翼引吭

数据上看,不论在高温限电、缺芯贵电的2022年,还是在降价潮席卷各地的今年一季度,长安汽车始终保持着相当优异的成绩。

2022年,企业总收入1212.53亿元、净利润77.98亿元,同比增长119.52%,毛利率达20.49%。其销量也来到了近五年最高点的234.6万辆。其中,自主品牌销量187.5万辆,同比增长6.8%。

在2023年一季度,企业营业收入同比基本持平的同时,净利润达69.7亿元,同比大涨53%,几乎追上了2022年全年的利润表现。销量则达到了60.78万辆,位列中国汽车市场第三名。

长安汽车取得的成绩有目共睹,除了高速增长外,其发展质量也不断提升。朱华荣介绍称,企业10万元以上产品销量占比不断提高,在产品结构改善背景下,自主品牌净利润达108.59亿元。

不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。

长安汽车的成绩,源于自身多年研发的投入。也源于品牌内核低调务实的态度。技术方面,企业2022年研发投入56.78亿元,同比增长17.63%。其在全球“六国十地”进行研发布局,已有16个技术、产品研发中心。全球30个国籍的工程技术团队、1.7万余人在长安汽车集团体系下贡献力量。

据悉,企业在新能源、智能化、造型能力方面,已实现与外资品牌的并跑甚至局部超越,已开始向两个外资品牌反向输入技术、平台和产品。

民族品牌想要实现引领,必须有甘于寂寞、埋头研究的定力,并对未来技术进行投资。据悉,长安汽车已将研发投入的10%用于前瞻技术研究,诸如固态电池、自动驾驶、氢燃料等技术,也在逐步成型。

总体来看,长安汽车正在凭借自身在科技、设计、新能源等领域厚积薄发的实力,飞速发展。

迎来大航海时代的长安汽车 未来将如何继续赢得市场

早在2017年,长安汽车就定下了新能源领域的香格里拉计划,至今年已是第六个年头,计划也更新到了6.0版本。与此同时,长安汽车还在2018年发布聚焦智能化的北斗天枢计划。

有人说,在最初的几年间,长安汽车并未在新能源等领域进行大量营销与传播,产品迭代也较为审慎,更多是在燃油车领域与产品设计领域进行升级与引领。

但所谓不鸣则已,一鸣惊人。

2022年,深蓝汽车品牌旗下新车SL03横空出世,阿维塔携手华为带来精准辅助驾驶,此外,诸葛智能品牌、全新电动序列-长安启源等纷纷登场,赢得掌声的同时更赢得了市场。

走向高端的阿维塔11作为长安、宁德、华为共同打造的产品,产品成交均价已超40万元。而长安也几乎成为了华为目前唯一销量高、品牌力强的主机厂合作伙伴。

国内市场正在高歌猛进,朱华荣聚焦出海,在上海车展再次启动了第三个大计划“海纳百川”。

中国品牌出海,正在从过去的廉价、低品牌力,向高价值、强产品转化。东南亚、欧洲甚至是美国都在成为长安汽车出海的目标。

据悉,长安汽车已投资40亿元在泰国布局了年产能20万辆的右舵生产基地,2024年企业将正式登陆欧洲市场,剑指30万辆未来目标。同时,长安汽车的新车都将实现全球同步开发+区域差异化。

朱华荣在财报沟通会现场再次重申了长安汽车的战略目标:2025年,长安汽车将实现400万辆销量,长安品牌销量将达300万辆,其中新能源车销量占比达40%;2030年,长安汽车将实现500万辆销量,长安品牌销量将达400万辆,其中新能源车销量占比达60%。

如今,长安汽车在品质保证、前瞻布局等优势加持下,在高速发展的同时进入了高质量发展阶段。未来成绩如何,值得期待。

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